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ノートオーラとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGTOの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  GTO
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット SOSコール 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・ BOSE

    本体価格
    249.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ ETC2.0 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナーDナビHDMI・ETC

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 ナビ全周囲カメラBOSE ETC2ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    175.9万円

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    119.8万円

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    210万円

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    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

関東
567
245.9万円
関西
257
251.6万円
東海
276
254.3万円
北海道
63
264.7万円
九州
257
261万円
東北
141
263万円
北陸・甲信越
81
254.2万円
中国
67
259.9万円
四国
44
250.4万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ノートオーラとGTOのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  GTO
261万円347.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1198 排気量(cc) 2972
82 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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