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N-WGNとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   三菱  GTO
VS
4.8万円202.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 120万円488万円
GTOの相場表を見る
5475 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1年保証 純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー シートヒーター 地デジ DVD USB接続 スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD /社外ナビ/フルセグTV/エンジンスターター/夏冬タイヤ/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/ETC/フォグランプ/LEDヘッドライト/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG スマートキー プッシュスタート バックカメラ ETC 電動格納ミラー オートライト アイドリングストップ CD DVD再生 ベンチシート

    本体価格
    62.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 社外HDDナビ/フルセグテレビ/Bluetooth接続/ディスチャージヘッドライト/ETC搭載/横滑り防止装置/衝突軽減ブレーキ/オートライト/ベンチシート/タイミングチェーン/

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 車検R10年5月 シートヒーター 軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G メモリーナビ/ワンセグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 弊社社有車アップ

    本体価格
    158万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

関東
1168
88.4万円
関西
560
83.2万円
東海
734
102.7万円
北海道
297
102.9万円
九州
890
84.2万円
東北
590
96.7万円
北陸・甲信越
555
94万円
中国
435
91.2万円
四国
246
91.4万円
地域別台数
関東
7
281.1万円
関西
2
270.5万円
東海
2
330万円
北海道
1
248万円
九州
5
232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
282.5万円

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N-WGNとGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  GTO
120.4万円212.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
58~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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