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N-WGNとGTOを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとGTOの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  GTO
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD ホンダセンシングベンチシートAWHID

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 純ナビ Bluetooth ドラレコ 電格ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 1オーナー/禁煙/ナビ/バックカメラ/HID

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ ETC BT クルコン ハーフレザー

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 後期 あんしんパケ ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 禁煙/純正ナビBカメ/後席モニター/純Dレコ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば 

    本体価格
    89万円

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    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

関東
1194
87.4万円
関西
662
102.5万円
東海
768
96.8万円
北海道
375
107.2万円
九州
865
85.4万円
東北
502
93.5万円
北陸・甲信越
462
97.8万円
中国
379
92万円
四国
241
93.1万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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N-WGNとGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  GTO
120.4万円197万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
58~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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