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ノートオーラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとグロリアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリア
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 109
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ アラビュー LED

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー プロパイロット 2.0ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナプロパイロットETCニスモエアロ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター

    本体価格
    247.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション レーダクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車・プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期モデル 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ360°カメラTVプロパイLEDライト

    本体価格
    206.9万円

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    49.9万円

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    239万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ /VQ30ターボ/CDチェンジャー/キーレス

    本体価格
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  • 日産 グロリア グランツーリスモ300アルティマパワーシー グランツーリスモ300アルティマパワーシー

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    77万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV Fリップスポイラー ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    142万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ/パワーシート/キーレス/ETC/ラジオ

    本体価格
    83万円

  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド 定期点検 記録簿19インチホイール

    本体価格
    40万円

  • 日産 グロリア V6 実質一人所有者

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア Sターボ フルノーマル 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    170万円

関東
460
258.3万円
関西
217
261万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
217
268.3万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
90
266.6万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
44
118.4万円
関西
8
165.3万円
東海
16
130.8万円
北海道
4
122.7万円
九州
7
100.8万円
東北
8
97.7万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
126.4万円
四国
13
105.1万円

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ノートオーラとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリア
261万円347.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1198 排気量(cc) 2495~2987
82 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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