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ノートオーラとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  GT-R
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 274
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G SDナビ 衝突軽減 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ツートン/黒半革/禁煙/9型ナビTV/BT/1オナ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スピーカーデッドニング施工済み

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/エアロ/BOSE

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新車保証継承付 禁煙車 IRミラー プロパイ

    本体価格
    358万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ・コネクトナビ&全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

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    応談

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    本体価格
    2389.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 禁煙車/H25年式/MY20MTデータ書換

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  • 日産 GT-R 3.8 4WD endlessブレーキ/KUHLエアロ/VERZ20インチ

    本体価格
    679万円

関東
564
245.7万円
関西
257
251.4万円
東海
276
253.8万円
北海道
63
264.6万円
九州
257
260.8万円
東北
140
262.7万円
北陸・甲信越
84
253.9万円
中国
68
258.6万円
四国
45
249.7万円
地域別台数
関東
118
1815.3万円
関西
29
1805.6万円
東海
67
1998.9万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1791.5万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円

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ノートオーラとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  GT-R
261万円347.4万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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