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ノートオーラとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
129万円452万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 551
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド パワーシート ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ プロパイロット BOSE アラウンドビュー 前後ドラレコ スマートルームミラー ハンズフリー充電 SOSコール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車up

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/プロパイロット/ワイヤレス充電器/全方位運転支援システム/インテリジェントルームミラー/ETC/スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車アップ/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/NissanConnectナビ/プロパイロット/レザーシート/運転席パワーシート/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社社用車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・ETC・スマートルームミラー

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ステアリング&前席ヒータ プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV スマートルームミラー 前後ドラレコ LED 前後踏間違防止 純正17アルミ 日産プレミアム認定中古車保証24ヶ月

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビューモニタ- プロパイロット アラウンドビューモニタ- スマ-トル-ムミラ- 展示試乗車

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSE NCナビ エマブレ 前後ドラレコ 走行約1.6万km アラウンドビューモニター 後側方車両検知 インテリジェントルームミラー SOSコール アダプティブLEDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー・メーカーOPナビ・プロパイロット・ETC2.0・全周囲カメラ・ワイヤレス充電器・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・バックフォグランプ

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 車検整備付 Bluetooth TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
232
73.9万円
関西
75
79.4万円
東海
39
70.9万円
北海道
60
67.4万円
九州
39
77.4万円
東北
34
53.6万円
北陸・甲信越
24
78.8万円
中国
12
76.7万円
四国
36
99.6万円

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ノートオーラとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  レガシィツーリングワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1198 排気量(cc) 1998~2498
82 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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