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ノートオーラとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ist
VS
129万円452万円
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中古車相場 78.7万円88.1万円
istの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ/全方位カメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ドラレコ ETC2.0 プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSW LED

    本体価格
    246.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メーカーナビ プロパイロット 本革シート 運転席電動シート BOSEサウンド アダプティブLEDヘッドライト スマートルームミラー applecarplay ワイヤレス充電 オートハイビーム SOSコール

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター プロパイロット BSM 純正メモリーナビ HDMI Bluetooth ワイヤレス充電 スマートキー ETC2.0 BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビゲーション&フルセグ&アラウンドビューモニター&プロパイロット&スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー Mナビ SOS ドラレコ前後 プロパイ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 代車UP・メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・スマートルームミラー・SOSコール・LEDヘッドライト・ハンドルシートヒーター・

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 限・定・価・格・企・画・車/プロパ 全周囲カメラ 純正9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 SOSスイッチ LEDヘッドライト&フォグ BOSEサウンド エマブレ 車線逸脱 踏み間違い 障害物ソナー 後側方検知

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社有車UP 店頭販売限定 プロパイロット BOSEサウンドシステム メーカーナビ 全周囲カメラ ETC ステアリング&シートヒーター 携帯ワイヤレス充電 運転席パワーシート インテリジェントルームミラー

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション HIDセレクション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ ist イスト 150G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

関東
523
240.3万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.4万円
北海道
67
275万円
九州
304
246.9万円
東北
108
238.8万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
244.8万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
83.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとistのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ist
261万円353.1万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1198 排気量(cc) 1496~1797
82 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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