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ノートオーラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
VS
114.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
1939 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー純正コネクトナビ プロパイロット BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電 アラウンドビューモニター

    本体価格
    300万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC ドラレコ LEDライト プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC インテリキー オートAC エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 運転席パワーシート ステアリングヒーターシートヒーター 寒冷地仕様 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム ドライブレコーダー 4WD専用フードデカール

    本体価格
    357.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車UP BOSEパーソナルサウンドシステム NissanConnectナビゲーション アランドビューモニター スマートルームミラー LEDヘッドライト バックフォグランプ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    336.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター 前後ドラレコ スマートルームミラー アラウンドビューモニター SOSコール ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・BOSEサウンドシステム・スマートミラー・オートエアコン・プライバシーガラス・インテリジェントキー・LEDライト・アルミホイール

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ・ETC・フルセグTV・Bluetooth・バックモニター・禁煙車・クルーズコントロール・シートヒーター・HDMI・スマートキー

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NコネクトナビプロパイシートヒーターBOSE アラウンドビュ-モニタースマートルームミラーSOSコ-ル

    本体価格
    228.9万円

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関東
615
242.4万円
関西
293
247.7万円
東海
289
237.2万円
北海道
64
268.1万円
九州
293
239.8万円
東北
130
237.7万円
北陸・甲信越
112
233.6万円
中国
104
244.4万円
四国
39
238.9万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
86.4万円
東海
3
150.3万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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ノートオーラとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
261万円353.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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