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ノートオーラとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 104
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ エアロ ダウンサス BOSEシステム

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 三重県内販売車 当社試乗車

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ プロパイロット 衝突被害軽減装置

    本体価格
    221万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 寒冷地仕様 NCナビ ETC AVM

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューM  デジタルミラー LED

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲 アップルcar ナビ

    本体価格
    273.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社下取りワンオーナー BOSEサウンド

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ ドラレコ SOSボタン BOSE

    本体価格
    239万円

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    55万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート 車高調 ワークアルミ

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    118万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    373万円

関東
548
244万円
関西
253
251.2万円
東海
253
253.5万円
北海道
59
262.2万円
九州
273
258.4万円
東北
132
264.5万円
北陸・甲信越
76
250.3万円
中国
79
255.1万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
34
94.2万円
関西
19
122.5万円
東海
7
103.5万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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ノートオーラとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1198 排気量(cc) 3456
82 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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