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ノートオーラとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
155万円442万円
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中古車相場 6万円126万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1702 中古車掲載台数 458
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンドスピーカー

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ LEDライト プロパイロット ETC

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 決 算 先 取 り 特 選 車

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/エアロ/BOSE

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチフルセグSDナビ全方位M

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 

    本体価格
    272万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD ワンオーナー 車検2年 1年保証 スマアシ

    本体価格
    53万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA トヨタメモリーナビ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装置 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ シートヒータ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突被害軽減S iスト ETC搭載 キーレス

    本体価格
    50.9万円

関東
488
252.3万円
関西
251
260.1万円
東海
304
261.8万円
北海道
59
266万円
九州
271
269.1万円
東北
110
269.8万円
北陸・甲信越
79
265.8万円
中国
90
261.9万円
四国
50
260.7万円
地域別台数
関東
122
62.1万円
関西
55
61万円
東海
36
58.9万円
北海道
72
68万円
九州
70
50.1万円
東北
39
58.2万円
北陸・甲信越
32
50.3万円
中国
18
45.2万円
四国
14
60.5万円

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ノートオーラとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ピクシスエポック
261万円347.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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