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アリアと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アリアと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  488ピスタ
VS
375万円1100万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
113 中古車掲載台数 26
  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD BOSE パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    1000万円

  • 日産 アリア B6 NCナビ・TV・走行距離1000Km

    本体価格
    539万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産元使用者/SR/BOSE/ナッパ革/新車保証

    本体価格
    538万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0搭載車

    本体価格
    435万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BOSEサウンド PP2.0

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UP純正メーカーナビETC

    本体価格
    495万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD ニスモベーシックプラス カーアラーム

    本体価格
    1038万円

  • 日産 アリア B6 メーカーOPナビ プロパイロット付き

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ・サンルーフPWシート・ETC・プロパイ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    8180万円

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    7680万円

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    8000万円

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    6590万円

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    6500万円

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    7780万円

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    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Ferrari/Tailor Made/RacingProgram

    本体価格
    11980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    13800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
38
514.5万円
関西
22
493.3万円
東海
23
611.3万円
北海道
3
635.5万円
九州
7
527.1万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
5
731.6万円
中国
5
552.6万円
四国
2
453万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

アリアの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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アリアと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  488ピスタ
539万円989万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
--- 排気量(cc) 3902
218~435 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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