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アリアとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   フォード  モンデオワゴン
VS
308万円952.6万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 3
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEプレミアムサウンド&10スピーカー パノラマミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 純正コネクトナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB&スマホ対応 アラウンドビューM ETC2.0 ドラレコ シート&ステアリングヒーター プロパイロット ブラインドスポットM 充電ケーブルあり 禁煙車

    本体価格
    359万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナッパレザー プロパイロット2.0 サンルーフ メーカーナビ&全周囲カメラ BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー ステアリング&シートヒーター 寒冷地仕様 スマートミラー パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    478万円

  • 日産 アリア B6 純12.3ナビ ガラスルーフ プロパイ2.0 BOSE プロパイリモートパーキング 寒冷地クリアビュー ETC2.0 アラモニ インテリミラー パワーシート シート/ハンドルヒーター オートバックドア ワイヤレス充電

    本体価格
    437.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    548.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 ガラスルーフ BOSE NISSANコネクトナビ 寒冷地仕様 アダプティブLEDヘッド インテリルームミラー サンルーフ ドラレコフロント&室内 パワーシート

    本体価格
    588万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 日産コネクトナビ BOSEスピーカー 全席シートヒーター 純正フロアカーペット 運転支援プロパイロット

    本体価格
    698.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナッパレザーシート プロパイロット2.0

    本体価格
    478万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純正コネクトナビ AVM プロパイロット BOSEサウンドシステム ガラスルーフ ETC

    本体価格
    453万円

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  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

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    本体価格
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関東
32
511.4万円
関西
13
426.6万円
東海
23
493.4万円
北海道
8
501.6万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
8
570.9万円
中国
10
515.6万円
四国
3
421万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アリアとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フォード  モンデオワゴン
539万円989万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
--- 排気量(cc) 1998~2494
218~435 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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