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サクラとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  A4アバント
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
913 中古車掲載台数 369
  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ/AVM/14アルミ/試乗車

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 認定中古車 純正ナビ アラビュ充電ケーブル

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/プロパイロット/LEDヘッド

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット塔載 当社試乗車

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション・アラウンドビューモニター

    本体価格
    166.1万円

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  • アウディ A4アバント 2.0Sライン D整備記録簿 禁煙 ハーフレザー 社外ナビ

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    277.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 半革 Bカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 純正ナビ Bカメラ LED ETC2.0 純正AW

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    459万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ACC バーチャCP マトリクス 360カメラ 禁煙

    本体価格
    223.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 5年保証 ハーフレザー Bカメ ETC 寒冷地

    本体価格
    38.8万円

関東
295
172.5万円
関西
164
170.9万円
東海
173
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
97
198.4万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.7万円
中国
58
181.6万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
144
230.8万円
関西
57
221.8万円
東海
54
263.9万円
北海道
29
125万円
九州
21
234.7万円
東北
24
175.3万円
北陸・甲信越
21
285.5万円
中国
12
267.7万円
四国
7
273.8万円

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サクラとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A4アバント
233.3万円308.2万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
--- 排気量(cc) 1394~1984
64 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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