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サクラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 320万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
823 中古車掲載台数 238
  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ  全周囲カメラ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ X 前内ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ 充電ケーブル付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC2.0 14AW

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X メ-カ-ナビ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロットシートヒーターアラウンド

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビ バックモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/9インチナビ/アラウンドV元試乗車

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 試乗車 認定中古車 黒革 ETC 19インチAW

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 弊社元デモカー 196AW LEDライト

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPK 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンス プラスPKG黒革

    本体価格
    392.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー純正ナビ前後ドラレコ半革

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    408.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI シートH 360カメラ ドライブセレクト ACC

    本体価格
    437.9万円

関東
208
163.1万円
関西
78
167.8万円
東海
222
168.4万円
北海道
9
159万円
九州
113
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
100
432.7万円
関西
39
413万円
東海
45
440.6万円
北海道
6
506.8万円
九州
18
417.4万円
東北
9
472.5万円
北陸・甲信越
10
433.9万円
中国
8
423.9万円
四国
3
473.6万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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サクラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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