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サクラとEQEを比較! - みんなの比較車種

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サクラとEQEの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  EQE
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 728万円1328万円
EQEの相場表を見る
830 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー・充電ケーブル付属

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビDVD再生BluetoothBカメラ走行2000K

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    162.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP エクスP エナジャイ

    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 EXP デジタルインテリアPエナジャイジングP

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 カーボンブレーキ デジタルインテリアP

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアP・EXP・ルーフ

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 /EQケア/デジタルインテリア/ルーフ/EXC

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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・デジタルインテリアPKG

    本体価格
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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承/デジタルIP/EXP/SR/HUD

    本体価格
    877.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    977.9万円

関東
214
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
39
166.2万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
9
972.9万円
関西
5
987.8万円
東海
5
1034万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1214万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1098万円
四国
0
---

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EQEの中古車を探す

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サクラとEQEのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  EQE
233.3万円308.2万円 新車時価格 1922万円1925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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