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サクラとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  エクスプレス
VS
128万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
794 中古車掲載台数 44
  • 日産 サクラ G メーカーナビ アラウンドV プロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラビュー・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP バッテリー容量12セグメント

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター付

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ G ナビTV プロパイロット アラウンドビュ

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 サクラ G Nissan Connectナビ

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サクラ G SOSコール アラウンドビューモニター

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 新車保証残令和9年8月まで

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 踏み間違い防止・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 4ドア フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ 2WD 走行証明付き マジェスティックコンバージョン

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 7人乗り 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 4WD 5ドア 社外アルミ

    本体価格
    189万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    80万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス 2012y スクールバス ショート

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 24AW Bカメラ HDDナビ ETC 禁煙

    本体価格
    188万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ コンバージョン 8ナンバー 2wd  両側観音

    本体価格
    198万円

関東
271
183.2万円
関西
187
178.3万円
東海
132
188.7万円
北海道
3
204.8万円
九州
90
207.6万円
東北
61
190.6万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
30
201.3万円
四国
9
206.8万円
地域別台数
関東
18
362.3万円
関西
6
348.5万円
東海
6
339.5万円
北海道
8
319.6万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  エクスプレス
233.3万円304万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
--- 排気量(cc) 5327
64 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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