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サクラとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
128万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 266
  • 日産 サクラ G メーカーナビ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビバックカメラドラレコETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・ドラレコ・ETC装備

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM 前後Dレコ プロパイ 試乗車

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X ナビ・バックカメラ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 当社元試乗車電気自動車

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 北九州 自社 ローン 対応 スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ハードカーゴキャリア/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車スマートキー/0847深緑

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正ナビ レーンキープアシスト

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 UVカットガラス電格ミラー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 軽減ブレーキ スマートキー CD

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 走行37034km 車検R7年10月 オートマ 禁煙

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WDT-チェーン式エンジン検6年7月3日

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD SDナビ LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    149万円

関東
263
183.2万円
関西
179
178.5万円
東海
139
186.2万円
北海道
4
195.8万円
九州
98
203.7万円
東北
72
182.4万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
32
204.3万円
四国
11
202.5万円
地域別台数
関東
69
119万円
関西
36
105.9万円
東海
45
92.5万円
北海道
13
106.8万円
九州
33
86.7万円
東北
17
104.4万円
北陸・甲信越
25
101.8万円
中国
16
87.5万円
四国
12
116.4万円

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サクラとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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