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サクラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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サクラと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  458イタリア
VS
131万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
726 中古車掲載台数 51
  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ X 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ドラレコ・ETC・アラビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ETC付き

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    215万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューLED

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM 前後Dレコ ETC A/W LED 試乗車

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    219.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 電動シート リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/LEDステアリング/カーボンDゾーン

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 458イタリア 458 

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT パワクラ TWS20AW H&R 地デジナビTV Bカメ

    本体価格
    2448万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

関東
230
180.4万円
関西
147
179.5万円
東海
129
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
96
203.2万円
東北
49
182.9万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
42
199.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
10
2584.3万円
関西
14
2866万円
東海
10
2855.4万円
北海道
1
3130万円
九州
9
2541.7万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3185万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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サクラと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  458イタリア
233.3万円308.2万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
--- 排気量(cc) 4499
64 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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