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サクラとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  ジェイド
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 50.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
823 中古車掲載台数 128
  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車9インチナビTV充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/衝突軽減B

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュ LEDヘッド 9型SDナビ地デジ

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車・プロパイロット・全方位モニター

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減B ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    109万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・夏冬タイヤ付・当社試乗車

    本体価格
    245万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー バックカメラ LEDオート

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ Pスタ スマートキー

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 8inナビTVBカメラセンシングHDMIワンオナ

    本体価格
    202.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 純正ナビBカメラTVクルコンPスタートLED

    本体価格
    58.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1オーナー DTV 衝突軽減 LED ETC 禁煙車

    本体価格
    220.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング オーディオレス LED ドラレコ アルミホ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 禁煙ワンオーナー ナビ

    本体価格
    86.8万円

関東
208
162.2万円
関西
78
167.8万円
東海
223
168.5万円
北海道
9
159万円
九州
112
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
52
134.1万円
関西
15
167.5万円
東海
13
108.1万円
北海道
1
60万円
九州
26
119.6万円
東北
7
143.2万円
北陸・甲信越
4
148.7万円
中国
6
123.4万円
四国
4
122.4万円

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サクラとジェイドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  ジェイド
233.3万円308.2万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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