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サクラとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
862 中古車掲載台数 22
  • 日産 サクラ G プロパイロット・純正ナビ・充電ケーブル

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター オートホールド

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 アラビュー ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・充電ケーブル

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MT純正ナビBT接続BカメラETC半革

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビTVETC社外ホイール点検記録簿

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビ純正ホイルETCパーキングソナー

    本体価格
    90万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    48万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23SS /メモリナビ/ワンセグTV/Bカメラ/後期型

    本体価格
    42万円

関東
219
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
228
167.7万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
12
60.9万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
2
41.5万円
九州
2
65万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
43.8万円
四国
1
48万円

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サクラとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アテンザスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
--- 排気量(cc) 1998~2488
64 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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