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サクラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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サクラとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
918 中古車掲載台数 314
  • 日産 サクラ X 試乗車アップ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 /ワンオーナー /充電ケーブル

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンド前ドラレコ禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ サクラ G アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ純正大型ナビ ドラレコ前/室内

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X ラインナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 /踏み間違い防止

    本体価格
    187万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    248.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動オープン本革シート純正エアロ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 現行モデル MAZDAコネクトナビ BOSE

    本体価格
    382.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートキー アダプティブヘッドライト

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1オーナー Bカメラ ETC2.0 セーフティP

    本体価格
    264.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 6MT 電動オープン

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション Boseサウンドシステム CD DVD TV

    本体価格
    299万円

関東
294
171.1万円
関西
175
171.1万円
東海
167
169.5万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
68
179.1万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
61
182万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
127
267.6万円
関西
50
287.9万円
東海
63
273.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
13
282.1万円
東北
11
281.2万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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サクラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
233.3万円308.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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