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サクラとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
131万円315万円
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中古車相場 458万円734.4万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
722 中古車掲載台数 52
  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 クリアビューパッケージ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ 元試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 充電ケーブル 電子パーキング EV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • 日産 サクラ G ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サクラ X 当社展示・試乗車アップ・ディーラーナビ付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    213万円

  • 日産 サクラ G MOPナビ・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ321D-Lナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    668万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC 1オナ パノラマR MUBX 2年保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 二年保証 レザーEXP 本革シート SR HUD

    本体価格
    557.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    683万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD /1オーナー/レザーエクスクルーシブPG/

    本体価格
    561万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 本革シート パノラマ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP SR 本革シート

    本体価格
    689.9万円

関東
226
180.7万円
関西
150
179.3万円
東海
128
186.7万円
北海道
5
193.5万円
九州
96
203.2万円
東北
48
183.6万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
41
200.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
24
646.2万円
関西
11
661.3万円
東海
6
643.2万円
北海道
3
597万円
九州
2
608万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
647.7万円
中国
1
683万円
四国
1
648万円

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サクラとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
233.3万円308.2万円 新車時価格 793万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
--- 排気量(cc) 1992
64 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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