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サクラとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとミニキャブEVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
VS
74万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 125万円135.8万円
ミニキャブEVの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ G 全方位モニター付純正ナビ ETC2.0 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド アダプティブクルーズコントロール ハイビームアシスト ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0ドラレコ LEDライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビTV 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 下取1オ-ナ-禁煙車 プロパイロット 360°カメラ!シ-トヒ-タ-&ステアリングヒ-タ- PTCヒ-タ- 屋根付車庫保管 緊 急停止支援システム アドバンスドドライブアシストディスプレイ

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ G 元当社社有車・ニッサンコネクトナビ・ビルトインETC・バック/アラウンドビューモニター・プロパイロット・LEDヘッドライト・充電ケーブル・SOSコール・安全装置・インテリジェントキー

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 充電ケーブル有 レーンキープ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター 障害物センサー ハイビームアシスト プライバシーガラス メモリーナビ フルセグTV インテリジェントキー シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 電動車 禁煙車 新車メーカー保証継承 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth  プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G 禁煙ワンオーナー プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正9インチナビ フルセグTV USB端子LEDヘッドライト ETC2.0 アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

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    132万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 7型ワイドナビ ドラレコ ETC 急速充電対応 パワーウィンドウ プライバシーガラス 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター USBポート

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 純正ラジオ 急速充電コネクタ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    132万円

関東
304
135.2万円
関西
182
148.8万円
東海
169
138.3万円
北海道
21
123.9万円
九州
173
157.3万円
東北
92
152.4万円
北陸・甲信越
50
145.4万円
中国
73
135.6万円
四国
39
150.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
130.4万円
東海
5
130.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
131.6万円
四国
1
127万円

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サクラとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
233.3万円308.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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