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サクラとギブリを比較! - みんなの比較車種

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サクラとギブリの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  ギブリ
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
913 中古車掲載台数 236
  • 日産 サクラ X 社用UP/メーカーナビ/全方位/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ&アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド 1オナ

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 20kWH ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 20kwh 12セグ ナビゲーションTV

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21インチAW カーボンインテリア サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 後期型グランスポーツ 赤革SR MIA LED 禁煙

    本体価格
    528万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 白革/サンルーフ/19AW/ナビTV リアカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証/走行130/内外装カーボンP/SR/赤革

    本体価格
    1248万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 革シート ウッドトリム

    本体価格
    478万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ワンオーナー 後期 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    489万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 21チターノAW/SR/ハーマンカードン/赤革

    本体価格
    559.8万円

  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 白革シート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証/SR/B&Wサウンド/オートトランク

    本体価格
    1078万円

関東
295
172.5万円
関西
166
170.4万円
東海
171
166.6万円
北海道
10
147.3万円
九州
97
198.4万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.7万円
中国
58
181.6万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
79
599.2万円
関西
60
596.7万円
東海
47
555.1万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
7
691.6万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
11
526万円

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サクラとギブリのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  ギブリ
233.3万円308.2万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
--- 排気量(cc) 1998~3799
64 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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