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サクラとティーダを比較! - みんなの比較車種

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サクラとティーダの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  ティーダ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
838 中古車掲載台数 95
  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 運転席助手席シートヒーター装備

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X ・弊社試乗使用社有車 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車/メモリナビ/バックモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビ Bluetooth アラウンドモニタ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 12セグ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G /ナビ/車検R8年1月

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 15M SV+プラズマ ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

関東
217
157.7万円
関西
108
167.9万円
東海
222
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
92
177.8万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
58
176.6万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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サクラとティーダのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ティーダ
233.3万円308.2万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
--- 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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