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サクラとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  NT450アトラス
VS
128万円298万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 119万円330万円
NT450アトラスの相場表を見る
655 中古車掲載台数 29
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 9インチメ-カ-ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 前後ソナー オートホールド LEDヘッド

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G 届出済未使用車 ナビ フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング搭載

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G ナビTV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ /修復歴無/10尺/6AT/2t/ナビ/地デジ/ETC/

    本体価格
    239万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4890kg

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 総重量4765kg Nox適合 電格ミラー

    本体価格
    254万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワイドキャブ 積載2.0t ハイルーフ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3t高床ワイドロング平ボディ 

    本体価格
    190万円

  • 日産 NT450アトラス 2t 全低床 10尺 平ボディ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス NT450冷蔵冷凍車‐20°2トンショート バックカメラドラレコETC冷蔵冷凍ー20°

    本体価格
    344.8万円

  • 日産 NT450アトラス 4t 平ボディ ワイド セミロング 床鉄 OEM車 メッキ 坂道補助 前後ドラレコ ETC 5MT

    本体価格
    298万円

関東
185
178.3万円
関西
135
178.5万円
東海
101
179.4万円
北海道
11
171.2万円
九州
80
205.4万円
東北
41
180.2万円
北陸・甲信越
39
177万円
中国
54
192.3万円
四国
9
196.1万円
地域別台数
関東
9
261万円
関西
7
199.1万円
東海
6
238.6万円
北海道
0
---
九州
3
187.5万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
291万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  NT450アトラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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