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サクラと206CCを比較! - みんなの比較車種

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サクラと206CCの中古車情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  206CC
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
206CCの相場表を見る
889 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビ・ETC・ドラレコ装着済

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 NCナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X 前席シートヒーター ハンドルヒーター装備

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X シーズンズカラールーフ 純正9インチナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 充電ケーブル 展示・試乗車

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ Xナビ付 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 アラビュープロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC S16 マニュアル5速 リア窓修理 16アルミ

    本体価格
    23万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス 限定150台 整備記録簿6枚

    本体価格
    88万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
272
166.2万円
関西
127
167.6万円
東海
192
167.1万円
北海道
9
158.7万円
九州
107
190.3万円
東北
75
178.9万円
北陸・甲信越
43
169.5万円
中国
52
188.3万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
6
31.8万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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サクラと206CCのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  206CC
233.3万円308.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
--- 排気量(cc) 1587~1997
64 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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