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サクラとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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サクラとメガーヌカブリオレの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 57.8万円79万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
558 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 元社用車DナビETCアラウンドビュー

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ ワイヤレス充電器 スペアキー 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー レザー調シートカバー 電子パーキング LEDヘッドライト オートライト オートホールド 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・全周囲カメラ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・SOSコール・インテリジェントキー・e-Pedal・駐車支援・ETC・プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X オートブレーキホールド ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビフルセグTV アラウンドビューモニター フロント・車内ナビ連動ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 移動物検知警報 車線逸脱警報 LEDオートライト ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定車 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車・純ナビ・AVM・純15AW・LED・プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター 9型日産コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/ETC2.0 ニーエアバック 寒冷地仕様 前席シート&ハンドルヒーター 後席ヒータダクト アダプティブLEDヘッド&FOG

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 後期型アラウンドビューモニター/9型純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/DVD/CD インテリキー2個 充電ケーブル付 HiLowオートLEDヘッド 標識認識/車線逸脱/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止 7.5m充電ケーブル付 純正14AW

    本体価格
    135.6万円

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  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ タイヤ新品交換 ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 

    本体価格
    79万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ AA評価4.5点/走行22000キロ/新品ACコンプレッサー交換/ワンオーナー/電動オープン/グラスルーフ/黒革/シートヒーター/プッシュスタート/キーレス/ETC/社外18inAW/MTモード/純正オーディオ/HID

    本体価格
    57.8万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 本革シートヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    58万円

関東
140
148.8万円
関西
78
154.7万円
東海
113
150.4万円
北海道
15
142.4万円
九州
82
174.5万円
東北
48
164.5万円
北陸・甲信越
30
151.2万円
中国
35
148.4万円
四国
17
159.2万円
地域別台数
関東
2
61.4万円
関西
0
---
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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メガーヌカブリオレの中古車を探す

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サクラとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ルノー  メガーヌカブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 388.5万円410万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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