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ヴォクシーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  サクラ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
6426 中古車掲載台数 858
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z AC100Vコンセント装備

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG 純正10.5型ナビ 後席モニター

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ快適・トヨタチームメイト

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z ワンオーナー/ユーザー買取車/純正HDDナビ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー車 禁煙車 ツインナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1年保証付き 両側電動スライド ナビ ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純ナビ パワスラ 後席モニタ ETC Bカメラ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9インチフルセグSD ビルトインETC

    本体価格
    243.8万円

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  • 日産 サクラ X LED・ETC・スマートキー14AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

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    173.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様 日産コネクト ニーエアバック

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビTV/アランドビューモニター

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ ETC

    本体価格
    162.9万円

関東
1622
238万円
関西
1038
245万円
東海
959
269.3万円
北海道
373
208万円
九州
906
249.8万円
東北
539
247.1万円
北陸・甲信越
379
257.9万円
中国
327
278.1万円
四国
283
262.8万円
地域別台数
関東
215
157.8万円
関西
109
165.4万円
東海
227
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
178万円
四国
22
173.3万円

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ヴォクシーとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  サクラ
309万円396万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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