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サクラとカムリを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  カムリ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
828 中古車掲載台数 539
  • 日産 サクラ X ナビ付

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラビュー ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プレミアムインテリア

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ X 女性1オナ/全周囲カメラ/冬タイヤ付/新車保

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ メモリーナビBカメラクルコンパワーシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ Bカメラ TSS Cソナー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 社外AW 車高調 クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    294.9万円

関東
213
161.3万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
38
166.8万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
150
778.8万円
関西
75
272万円
東海
105
270.5万円
北海道
12
279.6万円
九州
81
253.8万円
東北
31
237.4万円
北陸・甲信越
22
259.8万円
中国
47
298.4万円
四国
16
278.7万円

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サクラとカムリのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カムリ
233.3万円308.2万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
--- 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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