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サクラとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとカローラセレスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラセレス
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
683 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X メモリーナビ・バックモニター・

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット SOSコール 前後ドライブレコーダー シートヒーター&ステアリングヒーター ETC2.0 アダプティブLEDヘッドランプ オートブレーキホールド

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 禁煙・純正8型ナビ・BT・フルセグ・全方位カメラ・DVD

    本体価格
    120万円

  • 日産 サクラ G LEDフォグランププラスホットプラスパッケージ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 標準ディスプレイオーディオ ETC装備 シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正9インチナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/DVD/アラウンドビューモニター/ETC/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/純正14インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・フルセグTV ETC 全周囲カメラ ドラレコ スマートキー LEDライト 純正AW

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X ※純正9インチナビ+地デジ+バックカメラ+LEDライト+ドラレコ+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 寒冷地仕様

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ 充電ケーブル バックカメラ LEDヘッドライト 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    147.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
212
148.3万円
関西
106
163.3万円
東海
115
148.9万円
北海道
8
129.4万円
九州
99
170.5万円
東北
49
158.5万円
北陸・甲信越
36
150.6万円
中国
38
143.7万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとカローラセレスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラセレス
233.3万円308.2万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
64 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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