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RAV4とサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   日産  サクラ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
2806 中古車掲載台数 915
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ムーンルーフ10.5ナビ全周囲360BSMモデリ

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正DAナビ エアロ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 アドベンチャー オフロート 衝突防止装置/全周囲カメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ M'sSPEED ムーンルーフ ETC

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD T-Connectナビ・フルセグ・LED

    本体価格
    323万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー 車検整備付 純正ナビ TV

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 純正7型ナビ Bカメ 合皮シート ETC

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ワンオーナー車/前後コーナーセンサー

    本体価格
    434.1万円

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    本体価格
    165万円

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    189.8万円

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    130.3万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 元試乗車

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G アラビュー/ETC

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ 9inナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビAVMプロパイ15AW寒ホット&クリア

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ ツインDレコ ETC

    本体価格
    179万円

関東
726
317万円
関西
303
318.1万円
東海
472
310.6万円
北海道
149
312.9万円
九州
447
317万円
東北
227
315万円
北陸・甲信越
194
315万円
中国
183
301.3万円
四国
105
322.1万円
地域別台数
関東
296
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
95
198.7万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.7万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円

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RAV4とサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  サクラ
260.8万円566.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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