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アイシスとアストラを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   オペル  アストラ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
168 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 禁煙車 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/両側電動ドア/ブラックレザーシート/キセノンオートライト/フォグランプ/プッシュスタート/ミラーウィンカー/電格ミラー

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ /3列シート・7人乗り/MTモード付ステアリングシフトオートマ/純正フルセグTV付ナビ/バックカメラ・ETC付/HIDヘッドライト/左側オートスライドドア/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 後席モニタ ETC フルセグテレビ スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン オートライト コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール スペアスマートキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 3列シート7人乗り・4WD・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 平成25年式 走行距離67000キロ ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 地デジ 純正アルミ 片側電動スライドドア スマートキー フォグランプ 3列シート7人乗り ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD キーレス/ナビ/TV/DVD再/MSV/CD/ETC/HID

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライド 禁煙 ナビTV 後席モニター Bluetooth バックカメラ HID 純正15アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
42
52.3万円
関西
24
51.2万円
東海
17
63.9万円
北海道
22
55.3万円
九州
26
48.9万円
東北
10
52万円
北陸・甲信越
14
56.3万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アイシスとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   オペル  アストラ
178.5万円277.2万円 新車時価格 235万円321万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1794~1998 排気量(cc) 1795~1998
130~158 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 12km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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