| ホンダ NSX-R | オペル ヴィータ | |
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| VS | ||
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3698万円～5978万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ NSX-R | オペル ヴィータ | |
|---|---|---|
| 970.7万円～1195.7万円 | 新車時価格 | 169万円～232万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
| 2977～3179 | 排気量(cc) | 1198～1795 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 75～125 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～9.2km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～16.6km/L |
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徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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