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ランドクルーザープラドとカリブラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカリブラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   オペル  カリブラ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 129万円
カリブラの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビゲーション バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター シートエアコン パワーシート LEDヘッド ルーフレール ベージュレザーシート ETC スマートキー

    本体価格
    407.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 9インチメーカー純正ナビ 全周囲カメラ 7人乗り セーフティセンス レーダークルーズ 革シート LEDヘッド&フォグ 純正18インチアルミ シートベンチレーション オートハイビーム

    本体価格
    562.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 本州仕入 全塗装ベージュ 新品丸目フェイス換装 新品グリル サンルーフ カロッツェリアオーディオ ETC シートカバー 新品タイヤホイール ヒッチメンバー ルーフレール 車中泊

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション デジタルインナーミラー クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートエアコン オートライトバックカメラ ETC

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッド パワーシート シートエアコン オートマチックハイビーム フルセグ

    本体価格
    496.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス衝突軽減社外ナビ

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 夏冬タイヤ付 一体型エンスタ 9インチBluetooth付フルセグナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ 純正9インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー ルーフレール ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    423.4万円

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  • オペル カリブラ 16V 記録簿11枚 保証書 取説 D車 禁煙車

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    129万円

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    本体価格
    応談

関東
468
425.5万円
関西
200
435.5万円
東海
290
430.5万円
北海道
125
395.5万円
九州
279
433.3万円
東北
138
386.8万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.7万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   オペル  カリブラ
315万円554.3万円 新車時価格 278万円430万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1690×1350
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 135~200
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

フルタイム4WDのスポーツクーペ

Cd値0.26という優れた空力特性のボディに、2L直4DOHCターボエンジンを搭載したスポーツクーペ。最高出力200psをフルに発揮するために駆動方式はフルタイム4WDを採用する。ミッションは6MTのみで走りのモデルをあっピールする。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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