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208とスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   オペル  スピードスター
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 328万円500万円
スピードスターの相場表を見る
334 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 テック パック エディション ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC 純正アルミホイール オートライト オートエアコン アクティブシティブレーキ クルコン パークアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/純正ディスプレイミラー/ETC/バックカメラ/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナーセンサー/ブラックルーフ/テップレザー&アルカンタラシート/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 GTライン 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    219.9万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オナ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 社外ナビ バックカメラ パノラミックガラスルーフ アクティブシティブレーキ ETC

    本体価格
    56万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 オートエアコン Bカメラ Cセンサー ETC MTモード 純正AW オートライト アイドリングストップ アクティブシティブレーキ パークアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • プジョー 208 GT バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    319万円

  • プジョー 208 GT FLモデル ACC ハーフレザー LEDライト カープレイ アンドロイドオート 衝突軽減B 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ レーンキープ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正17AW

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
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    500万円

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    本体価格
    450万円

関東
128
165万円
関西
47
159万円
東海
57
164.2万円
北海道
12
198.7万円
九州
25
124.8万円
東北
29
145.5万円
北陸・甲信越
15
151.4万円
中国
14
125.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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208とスピードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  208   オペル  スピードスター
239.9万円389万円 新車時価格 449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1199 排気量(cc) 2198
100 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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