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106とテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  106   日産  テラノレグラス
VS
59万円240万円
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中古車相場 55万円160万円
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12 中古車掲載台数 4
  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

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  • プジョー 106 S16 

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関東
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122.8万円
関西
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232.5万円
東海
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0
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203万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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140.8万円
四国
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85万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
160万円
東海
1
67万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
125万円

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106とテラノレグラスのカタログ情報を比較する

プジョー  106   日産  テラノレグラス
215万円235万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3565×1615×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
1587 排気量(cc) 2953~3274
100~118 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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