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アルファードハイブリッドと106を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   プジョー  106
VS
38万円555万円
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中古車相場 59.8万円240万円
106の相場表を見る
129 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD HDDナビ サンルーフ 天吊りモニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD純正ツインナビツインムーンルーフ

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 本州仕入れ 8インチナビ フリップダウン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR サイドリフトアップシート装着車 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD ダブルサンルーフ 本革シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD エンジンスターター モデリスタエアロ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 本州仕入 サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV SRサイドリフト 

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    208万円

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    105万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
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    59.8万円

  • プジョー 106 106ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    260万円

関東
45
193.1万円
関西
5
227.4万円
東海
7
132.2万円
北海道
32
157.8万円
九州
6
471.6万円
東北
22
145万円
北陸・甲信越
7
158.7万円
中国
2
182.5万円
四国
3
741.3万円
地域別台数
関東
2
162.5万円
関西
1
260万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   プジョー  106
395万円935.8万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2362 排気量(cc) 1587
150 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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