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アテンザワゴンと1007を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   プジョー  1007
VS
28.8万円244.6万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
349 中古車掲載台数 6
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正エアロ 純正SDナビ バックカメラ ETC 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 地デジTV シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    109.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ ETC ヘッドアップディスプレイ 電動シート シートメモリー LEDヘッド

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/ルーフレール

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /衝突軽減/後方車両検知/車線逸脱防止/純19AW/黒革暖Pシート/追従クルコン/革巻きステア/ステアリモコン/SDナビ/後カメラ/DVD再/BT接続/フルセグTV/USB充電/HIDオートライト/フォグ/トノカバー/フルフラット/

    本体価格
    82万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:B6045

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 本革 純正ナビTV バックカメラ ETC BOSEサウンド シートヒーター パワーシート クルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減 RVM ルーフレール キセノン フォグランプ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 本革パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト 純正アルミホイール 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:A1950

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ TV ナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター パワーシート パドルシフト クルコン アルミホイール BOSEサウンドシステム USB充電端子 Bluetooth接続

    本体価格
    49.8万円

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関東
126
101.8万円
関西
44
96.7万円
東海
73
83.9万円
北海道
22
145万円
九州
21
95.3万円
東北
24
72.9万円
北陸・甲信越
16
110万円
中国
19
102.8万円
四国
4
121.1万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

アテンザワゴンの中古車を探す

1007の中古車を探す

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アテンザワゴンと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   プジョー  1007
250万円419万円 新車時価格 199万円231万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1997~2488 排気量(cc) 1360~1587
155~190 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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