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タウンボックスと1007を比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスと1007の中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  1007
VS
11.9万円189.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 22万円68万円
1007の相場表を見る
142 中古車掲載台数 8
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ車 ナビ TV キーレス 4WD

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 5ナンバー リヤスポイラー キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ 外装塗装済み フルセグナビ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビTV オートHID レーダーブレーキ

    本体価格
    128.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 修復歴無 ナビ TV 後方カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    80.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 5速ミッション 車検令和8年11月

    本体価格
    26.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 車検整備付 5MT 社外AW Dバイザー Pガラス

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ドラレコ 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 サンルーフ ETC

    本体価格
    22万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
44
90.5万円
関西
17
82.5万円
東海
19
73万円
北海道
12
80.1万円
九州
13
67.9万円
東北
9
89.6万円
北陸・甲信越
8
89.3万円
中国
9
79.8万円
四国
11
84.9万円
地域別台数
関東
5
41.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

タウンボックスの中古車を探す

1007の中古車を探す

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タウンボックスと1007のカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  1007
160.9万円214.9万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
64 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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