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ネイキッドと205を比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドと205の中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   プジョー  205
VS
5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
177 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 テリー伊藤仕様 ターボ HID

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F リフトアップ・全塗装・ルーフカーゴ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検R8.10 ワンオーナー 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 後期型タイミングベルト交換ステッカー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 5MT/4WD/キーレス/脱着式リアシート/社外AW

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 車検整備付き タイベル交換済!アルミ!

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 関東仕入 ラプターライナー グレー全塗装

    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    149.9万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
74
38.4万円
関西
27
43.3万円
東海
17
40.4万円
北海道
5
40.6万円
九州
14
39.2万円
東北
17
38.9万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
11
28.9万円
四国
5
26.3万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

ネイキッドの中古車を探す

205の中古車を探す

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ネイキッドと205のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   プジョー  205
91.9万円153万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
659 排気量(cc) 1360~1904
58~64 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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