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デミオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 143
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT/禁煙車/キーレス/ナビ/TV/ETC/オートライト/社外アルミ/メンテナンスノート/タイミングチェーン/純正マットレス/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD DVD USB フルセグTV ETC 4WD ブラインドスポットモニタリング バックカメラ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 抹消販売 要確認 5MT ローダウン マフラー 5.7マンキロ

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 外装現状(アウトレット)

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ MTモード付 純正15インチAW ドラレコ前後

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ CD&DVD再生 オートライト フォグランプ HIDヘッドライト スペアキー付き ABS

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボF キャリア/Sキ/キーレス/取説/ターボ/社外AW

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC 4AT

    本体価格
    38万円

関東
328
65.7万円
関西
138
68.2万円
東海
189
71.1万円
北海道
90
65.5万円
九州
114
64.1万円
東北
124
72.1万円
北陸・甲信越
88
75.5万円
中国
115
71.7万円
四国
27
67.7万円
地域別台数
関東
49
33万円
関西
14
39.8万円
東海
25
37.9万円
北海道
6
44.6万円
九州
11
41.5万円
東北
11
37.1万円
北陸・甲信越
4
62.6万円
中国
15
36.4万円
四国
8
34.9万円

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デミオとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
135万円227.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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