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デイズルークスと205を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと205の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  205
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
4041 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ バックモニター 空気清浄機 ETC ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 純正ナビ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /SDナビ/TV/アラウンドM/Pスライド/禁煙車

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正メモリーナ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正アルミ SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
1017
78.7万円
関西
452
82万円
東海
557
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
242
83.2万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

205の中古車を探す

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デイズルークスと205のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  205
124万円221.5万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
659 排気量(cc) 1360~1904
49~64 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4041台、205の中古車は3台掲載しています。
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