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カローラクロスと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと205カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  205カブリオレ
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ・全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 海外GR仕様10.5インチDAパノラマ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クルーズコントロール・ワンオーナー

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205カブリオレ CTI 2 オーナー・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    258万円

関東
438
296.7万円
関西
263
301.4万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
328万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
104
300.5万円
中国
132
299.5万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
258万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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カローラクロスの中古車を探す

205カブリオレの中古車を探す

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カローラクロスと205カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  205カブリオレ
199.9万円345.9万円 新車時価格 301万円340万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
1797~1986 排気量(cc) 1904
98~170 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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