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ゴルフと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと205カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  205カブリオレ
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 電動黒革 フルセグナビ キセノン ETC2.0

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 当社社用車純正ナビフルセグバックモニター

    本体価格
    359.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD LED・ACC・レザー・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ACC 液晶メーター IQライト

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC ACC IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Discover Pro ACC 地デジTV 1オーナー

    本体価格
    499.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 Navi Safety TechPackage

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205カブリオレ CTI 2 オーナー・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    258万円

関東
446
255万円
関西
167
237.9万円
東海
150
254.1万円
北海道
42
222.7万円
九州
100
228万円
東北
53
189万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
258万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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205カブリオレの中古車を探す

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ゴルフと205カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  205カブリオレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 301万円340万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
999~1984 排気量(cc) 1904
110~333 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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