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206とオルティアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  206   ホンダ  オルティア
VS
29.9万円198万円
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中古車相場 66万円128万円
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9 中古車掲載台数 4
  • プジョー 206 RC 5速MT/社外アルミ/車高調/自社買取入 庫車

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    155.9万円

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    289.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

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    78万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    198万円

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    49万円

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    66万円

関東
3
122.9万円
関西
2
63万円
東海
1
69.8万円
北海道
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九州
2
178万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
155.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
2
105.5万円
東海
1
90万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
66万円
四国
0
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206とオルティアのカタログ情報を比較する

プジョー  206   ホンダ  オルティア
176.9万円308.7万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3835×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1360~1997 排気量(cc) 1834~1972
74~177 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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