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206とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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206とラピュタの中古車情報を比較する

プジョー  206   マツダ  ラピュタ
VS
29.9万円158万円
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中古車相場 9万円29万円
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8 中古車掲載台数 7
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関東
2
36.5万円
関西
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55万円
東海
0
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北海道
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83万円
九州
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158万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
155.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
11.7万円
九州
0
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東北
3
18.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
29万円

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206とラピュタのカタログ情報を比較する

プジョー  206   マツダ  ラピュタ
176.9万円308.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3835×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1360~1997 排気量(cc) 657~658
74~177 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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