| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
59.8万円～265万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
20万円～198万円
206の相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 176.9万円～308.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1360～1997 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 74～177 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～15km/L |
|
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
マークIIワゴンと206の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIワゴンと206の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIワゴンの中古車は24台、206の中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
