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アテンザと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アテンザと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  206CC
VS
19万円238万円
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中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
211 中古車掲載台数 8
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー BOSE 茶本革 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 本革シート 純ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ黒革シートヒータ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 1オーナー 革シートヒーター HUD

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT カヤバ足 WORK20インチAW クルコン

    本体価格
    131万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 最終型ナビ360°カメラLEDシートヒータ茶革

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ 革シート サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    215.8万円

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    79万円

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  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

関東
66
107.5万円
関西
32
107.1万円
東海
38
108.7万円
北海道
13
115.4万円
九州
27
102.7万円
東北
7
102.3万円
北陸・甲信越
14
102.3万円
中国
12
130.8万円
四国
2
54.3万円
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  206CC
250万円419万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~190 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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