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パサートヴァリアントと206CCを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントと206CCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  206CC
VS
28.8万円575万円
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中古車相場 20万円98万円
206CCの相場表を見る
161 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ バックカメラ レーンキープ

    本体価格
    175.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ナパレザー 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 本革シート ルーフレール 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ BLITZ車高調 黒革ナビETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    98万円

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    20万円

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    79万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン ETC HID 黒17AW

    本体価格
    20万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

関東
58
269.3万円
関西
29
240.2万円
東海
15
230.5万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
12
170.1万円
北陸・甲信越
14
173.1万円
中国
6
252万円
四国
1
198.8万円
地域別台数
関東
6
45.8万円
関西
2
79万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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パサートヴァリアントと206CCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  206CC
349万円683.8万円 新車時価格 265万円312.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1394~1984 排気量(cc) 1587~1997
150~220 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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