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トールとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トールとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
27.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 24.8万円548万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減システム

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII メモリーナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 修復歴無し

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両電動 社外ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII スマートキー 両側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ナビ TV BT両側電動全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    183万円

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    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    202.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス レザーシート デジタルメーター

    本体価格
    450万円

関東
309
135.6万円
関西
94
123.3万円
東海
96
122.5万円
北海道
56
128.7万円
九州
157
124.7万円
東北
121
138.4万円
北陸・甲信越
90
142.5万円
中国
99
153.2万円
四国
44
131.8万円
地域別台数
関東
89
297.7万円
関西
25
296.3万円
東海
28
299.9万円
北海道
6
155万円
九州
22
274.4万円
東北
9
272.1万円
北陸・甲信越
18
234.5万円
中国
2
193.9万円
四国
1
338万円

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トールとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
146.3万円229.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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