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トールとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 187
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 新車保障継承 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII クルコン 両側Pスラ 衝突軽減 Bカメ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビTV Bluetooth LED 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII アルパインナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    124.1万円

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    49万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車/社外ナビ/クルコン/HID/純正AW/ETC

    本体価格
    47.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン TVナビ パドルシフト シートヒーター ETC

    本体価格
    191.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン テックエディション デジタルメーター ナビ

    本体価格
    155万円

関東
334
139.4万円
関西
113
122.4万円
東海
126
131.6万円
北海道
66
126.5万円
九州
193
127.7万円
東北
140
137.8万円
北陸・甲信越
88
145.8万円
中国
113
148.4万円
四国
43
144.7万円
地域別台数
関東
72
273万円
関西
29
253.9万円
東海
25
253.8万円
北海道
5
132万円
九州
24
258.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
11
173.6万円
中国
7
246.1万円
四国
2
126.5万円

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トールとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
146.3万円229.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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